粤有料-高铁一响,黄金万两!3个多小时到广州,梅州加入高铁朋友圈_粤有料

粤有料|高铁一响,黄金万两!3个多小时到广州,梅州加入高铁朋友圈_粤有料
粤有料|高铁一响,黄金万两!3个多小时到广州,梅州参加高铁朋友圈4383485粤有料http://news.southcn.com/nfplus/yyl/content/images/attachement/png/site4/219111/54e1ad2cde531faa14a47.png  文|有料哥  1月11日早上7时16分,从梅州西站开出的D7543次列车,宣告着梅州从此进入高铁年代。梅汕铁路正线全长122.4公里,规划时速25公里。从今天开始,每天将有44趟动车组列车往复于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地,梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。  注册首日,有料哥特地来体会,搭上了从梅州西站开往广州南站的G6359次列车。早上8点,梅州西站已非常热烈,在候车大厅,乘客纷繁“打卡”拍摄留念。  有料哥还在现场看到了独具客家特征的广东汉剧(旧称“乱弹”“外江戏”“兴梅汉戏”)扮演,作为广东省汉族客家戏曲剧种,国家级非物质文明遗产之一,广东汉剧颇有一番风味。  ↑高铁站里的即兴五句板扮演,扮演团队是来自嘉应大学的客家山歌协会。  8点45分,跟着一声简略有力的鸣笛,G6359次列车按时驶出梅州西站。列车上,有料哥一边享用来自梅州的美食:柚子和盐焗鸡,一边领会沿途美丽的景色。  梅汕铁路注册,标志着粤东北区域接入了全国高铁网,铁路沿线区域将更快捷地融入粤港澳大湾区经济日子圈,对当地经济社会开展是一个严重利好。列车上不少乘客跟有料哥相同,特意来体会。  在广州作业的揭阳人李小姐特开心肠告知有料哥,“曾经只能坐到潮汕站,再坐一个小时车回揭阳,现在高铁开到家门口了,下车十几分钟就能到家。”梅汕铁路注册音讯一发布,她就刻不容缓跟朋友们共享了这个好音讯。  早上吃腌面,半小时后就能喝上潮州功夫茶,3个多小时后有料哥在正午时分已抵达广州!梅州,已真真正正参加了说走就走的高铁朋友圈!  标志着粤东北区域融入全国高铁网  高铁一响,黄金万两!出行晋级,带来的将是工业开展。  梅汕铁路新设畲江北站,与广州(梅州)工业搬运工业园(以下简称“广梅园”)之间的直线间隔仅4公里。高新技能企业紫晶存储在广梅园建立工厂,技能团队首要在珠三角区域。  “现在广梅园各项基础设施逐步完善,日子、作业比较舒适。但由于交通不便,许多高新技能人才不愿意来梅州,技能团队与梅州的来往也非常费事。高铁注册后,咱们期望将一部分技能人才引到梅州,建立技能部门。”该公司相关负责人李犇犇说。  梅汕铁路拉近梅州与粤港澳大湾区时空间隔的一起,也为梅州及其广梅工业园树立了“高铁手刺”,招引更多工业集聚。至此,梅州的企业将更易取得大湾区信息和资源。  而坐落汕头市的广东远东国兰股份有限公司则有意牵手梅州,做大兰花工业。该公司董事长陈少敏说,他一向有向梅州农人收买兰花,“梅州的气候环境非常适合栽培兰花,但现在都以农人自种为主,还未构成规模化。梅汕铁路注册后,将更便当公司到梅州购买兰花。”  这是一条赤色的高铁!  梅汕铁路的注册,承载着苏区大众对脱贫奔康的期许,肩负着梅州苏区加快复兴开展的任务。  这也是一条绿色的高铁!  梅州山水迷人,空气和水体质量均居全省前列,是闻名的长命之乡,满载着人、财、物高速工作的梅汕高铁,将为梅州完成绿色高质量开展带来新动力。  这更是一条敞开的高铁!  梅州迈入“高铁年代”,将加快融入粤港澳大湾区“三小时经济日子圈”,人才、新工业、龙头企业将加快进来,好货将加快出去。  全线设置7座车站,与厦深相衔接  梅汕铁路全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7座站。  梅州西站是梅州市客运枢纽站,也是梅汕铁路的起点站,坐落梅县区南口镇葵岗村。整个高铁站站房的修建面积为12平方米,最多可包容15人,是一座中型车站。  梅州西站的中心一层是候车大厅,两边的二层为出产和设备用房。从外观来看,整座车站有些像客家的“围龙屋”,但倾向于现代的规划方法,显得愈加简练大方。全体造型以“弧”为形,以“圆”为神,携围龙之势,共主客同根,表现着客家人“联合、聚会、团圆”的人文精神。  除了梅州西站外,梅州境内还设有畲江北站、建桥站、丰顺东站,别离最多可包容4人、2人和6人。  揭阳机场站则毗连揭阳潮汕国际机场,是梅汕铁路面积最大的车站,也是仅有一座地下车站。揭阳机场站的建造将完善潮汕机场的立体交通网络,完成航空、高铁、公交的零换乘,抵达空铁联运杰出合作。  空铁联运的交通运输形式的落地施行也将完成航空运输与高速铁路的优势互补。无缝中转形式将发挥航空运输线与高速铁路网“双高”的速度优势,为旅客出行带来更多便当和实惠。  潮汕机场作为广东省东翼的主干机场,是我国南部沿海区域重要的干线机场和衔接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点,首要服务于潮汕区域及闽南部分区域。跟着梅汕客专揭阳机场站的启用,闽西南区域的旅客前往潮汕机场乘坐飞机将不再需求“翻山越岭”,下高铁后不需乘坐接驳大巴换乘航班,可直接抵达潮汕机场。乘坐航班抵达的旅客也可换乘高铁前往下一个目的地,全流程时刻短、间隔短,更高效快捷。  列车经梅州开出抵达潮汕站后,与厦深铁路相接。梅汕铁路通车也将添加潮汕区域与梅州区域之间的来往联络。  现在,潮汕站日常开行列车214趟。为保证梅汕线注册,潮汕站添加两条股道和两个站台提高运输能力,潮汕站添加4台主动售取票机,加装了电子客票设备。本年9月,中铁总还正式批复潮汕站南站房改扩建项目初步规划,争夺本年底开工建造。拟扩建的潮汕站南站房规划提取了潮汕站的城楼、湘子桥和五行山墙等文明元素,运用现代修建材料与结构言语,将潮汕古韵与现代交通修建特征有机结合在一起,整个修建效果抵达使外来的旅客、归家的华裔能一望而知感受到潮州的特征、潮州的热心、潮州的温馨。成为潮州市甚至潮汕区域的一张手刺和对外沟通的重要窗口,成为城市新门户、新地标。  潮汕站南站房改扩建项目初步规划效果图  施行市场化动态票价可刷手机进站  在注册运营初期,行为梅汕铁路的各趟列车,将依据不同运转区间、运转时刻和停站状况,施行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种扣头票价。其间,梅州西至潮汕6折二等座票价为43元,梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元,梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段,铁路部门还将依据客流、时段等要素,施行不同扣头的市场化动态票价调整。  此外,梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路,沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站,均为施行电子客票的试点车站,在梅汕铁路注册运营首日,电子客票体系将同步投入使用,搭车区间在以上7个试点车站范围内的旅客,经过1236网站或手机APP购票后,不再需求交换纸质车车票,可直接经过“刷手机”或“刷身份证”进站搭车,旅客购票、进站将愈加便当快捷。  高铁注册后,梅州从此进入高铁年代,到广深便当了许多。而关于珠三角的朋友来说,离梅州的盐焗鸡、围龙屋等美食美景间隔也更近了!  【记者】刘倩李赫黄思华汪思婷纪金娜黄进  【拍摄】何森垚


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